第八代凯美瑞双擎为何别立新宗?

盖世汽车 昨天(yesterday)

在车市遭遇寒冬的今天,人们发现,整个日系车并没有受影响,尤其像第八代凯美瑞自去年问世以来,逆市上扬,在中高级车市场中被誉为 " 现象级车型 "。去年销量超过 16 万台,同比增长约 1 倍,其中 20 万元以上车型的购买比例超过 60%,2.5l 和混合动力车型比例达到 60%,高端车型持续热销。今年 1-5 月累计销量 68,054 台,同比增长 19%,稳居细分市场前列。3 月响鼓重槌,再推新车(2019 款凯美瑞,搭载 tnga 2.5l hev、tnga 2.5l、tnga 2.0l 三大动力总成,包括(included)豪华版、运动(yùn dòng)版和混动版三大系列十款车型,全系车型均满足(meet) " 国六 " 排放标准),尤其是第八代凯美瑞双擎更是傲霜斗雪,赛如梅花怒放,令人回味无穷。

有人说,这是归功于 tnga 的成功(走上人生巅峰),也有人说,这是产品(chǎn pǐn)的成功(走上人生巅峰),更有人说,这是一种战略的成功。不论怎么说,采用丰田 tnga 全新架构打造的首款中高级轿车凯美瑞,以其无可挑剔的体系(systems)化(从零部件到整车的设计和制造)升级所呈现的成果来看,这是针对产业变革的一场由内向外的革命,也是重新定义汽车(设计与制造)的战略举措。值得关注的是,这是世界(shì jiè)汽车产业处于转型的当口,也是工业 4.0 甚嚣尘上背景下,丰田祭出的 " 杀手锏 ",以另一种方式在推动 " 汽车进化 ",表明在不同文化和理念下对汽车诠释有了客观的比较和体验,它的意义(meanings)已经(yǐ jing)突破汽车边界,呈现的是思维、方法、结果的角逐。

第八代凯美瑞上市(list)复制了 2006 年首款凯美瑞上市(list)时的气势,以 " 一炮冲天 " 寓意(上市仪式)改变了中高端轿车市场的格局,曾被专业人士视为 " 上下通吃 " 的车型,令业界刮目相看。而今,十三年过去了,重掀波澜,被誉为 " 划时代全新轿车 ",再度( dù)进入同行的视线,引爆消费市场,将趋冷入寒的车市带入一股早春的气息。种种迹象表明,汽车似乎进入了 " 丰田季 "。资料显示,第八代凯美瑞几乎(jī hū)所有(suǒ yǒu)零部件都从零重新开发(kāi fā)、核心部件全部(all)采用最新技术,包括(included)全新 2.5l dynamic force engine 发动机、全新 direct shift-8at 变速箱、全新底盘及悬挂,同时在造型设计、驾驶乐趣和安全(safest)性能方面均实现前所未有的变革,是集丰田全球资源打造,以实现丰田章男提出的 " 造更好汽车 " 目标,欲把汽车制造推向极致化(更好、更美、更厚道的汽车)的力作。所以,第八代凯美瑞可以( kě yǐ)说是依托开创性的 tnga 架构从零开始(appeared)、推倒重来,以智慧创变重塑了高级轿车的核心价值。

众所周知,这是丰田酝酿很久的战略,也是继混动技术之后在传统技术上的蜕变。从三、四年前开始(appeared),丰田在 tnga 上就开始加大传播力度( dù),从概念到原理,再从思维到研发,以及从实物到呈现,产品(chǎn pǐn)到落地等,做了全面细致的介绍和推广,为 tnga 产品的推出作铺垫,直到 2017 年 tnga 首款战略轿车第八代凯美瑞落地时,人们才意识到一种 " 全新的汽车 " 真的来了(老弟)(以不同以往的思路和造车方式)。当真实的产品落地,经专业媒体试驾和消费体验之后,凯美瑞不负众望,再次确立了中高级轿车价值旗舰地位(dì wèi),以实力和先进性重塑了新形象(image),拉开了与竞品的距离。

所以,从这样(zhè yàng)的角度看第八代凯美瑞就会意识到,产品的竞争早就不是体系(systems)的竞争,而是体系再造的竞争,也不是平台的竞争而是平台升级的竞争,更不是理念和思维那么简单的竞争,而是创新和变革的深度革命。从竞争学的角度看,丰田的厉害(Fierce)不是产品,而是竞争的理念和思维。从进入中国(China)以来,丰田从来就不打无把握之仗。当决定与广汽合作(hé zuò)时,就把丰田 21 世纪工厂(旗下全球最先进工厂)建在广东,就连丰田本土都没有(至今也没有);将丰田的王牌车(世界(shì jiè)级畅销车)凯美瑞导入中国(China);同时把丰田看家本领生产方式全部(all)植入,确保在中国的成功。所以,当凯美瑞在华获得成功(打破了中高级车沉闷的市场格局),都认为是产品的成功,内行人都知道(knew),这是战略的成功,是把 " 宝 " 押在中国的孤注一掷,背后则是一流工厂、一流制造、一流产品和文化的暗自角力。

这是凯美瑞在华的前传,为丰田在华的市场话语权奠定了坚实基础,同时也为在华布局开辟更为久远的疆场做伏笔。那么,未来的现实市场如何(how)开辟,又如何(how)从后来居上到马首是瞻?所以,把 " 宝 " 再度押在第八代凯美瑞上除了 tnga 之外,还有双擎。如果说 tnga 是 " 生产方式 " 的升级版的话,那么第八代凯美瑞就是汽车进化的领头羊,也是丰田造好车的首个样板工程。从这个意义(meanings)上讲,第八代凯美瑞改变了以往的造车方式,让汽车技术进步更为务实成为(chéng wéi)民享的可能(kě néng)变成了现实。这既是凯美瑞在华续写后传的开始,也是丰田理念(让技术服务(services)于人,成为(chéng wéi)普及产品)转化为 " 造好车 " 的动力。尤其是第八代凯美瑞双擎的市场表现(performance)就是再好不过的证明(certificate)。对内行人来说,这才是丰田未来最现实的 " 理想 " 车型。早在十余年前,凯美瑞混动首次引入中国,成为第一个 " 吃螃蟹 " 的 b 级车,被看作准豪华车,引起市场人士高度关注(超越同级车的最新技术)。如今,以 " 高端 + 运动(yùn dòng) " 的全新形象(image)出现(There),亮眼的不仅(not only)是颜值,还有性能和内涵。

" 今年 1-5 月销量 11,520 台,凯美瑞双擎同比增长 66%,占凯美瑞全系销量比例 17%,并稳居混合动力中高级轿车第一名。" 相关人士介绍,2019 款凯美瑞上市,势头看好,反响热烈。首先是增加双擎运动版,大胆塑造中高端运动型轿车前卫形象,采用蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼,并采用双色车身设计和激情红内饰,动感(gǎn)魅力十足,提供了 " 运动 + 混动 " 的诉求;其次,搭载全新 tnga 2.5l 混合动力系统,最大(largest)综合功率为 160kw,百公里综合工况油耗仅为 4.1l,为消费者提供了与众不同的购买选择;再是,推出独有的 " 电池无忧计划(jì huà) ",在混合动力电池 "8 年或 20 万公里 " 质保基础上,免费提供 " 不限年限、不限里程 " 的电池延保,这也是目前 " 混合市场 " 唯一(wéi yī)一个覆盖整车生命周期的电池保障计划(jì huà)。

从 tnga 到双擎,凯美瑞由内向外全新换代,彻底蜕变。这是广汽丰田新传奇的序章。有人说,对于有准备(zhǔn bèi)的车企来说,从不惧车市 " 寒冬 ",倒是方显实力之时。从汉兰达畅销,到凯美瑞紧俏,广汽丰田在整个车市下滑的大背景下却逆市增长,在全国 " 风景独好 ",凯美瑞更是在各地 " 梅花怒放 "(今年 1-5 月 , 累计销量 68,054 台,同比增长 19%),已然花枝俏。显然,这不是偶然,而是长期竞争和经验积累的洞察。在汽车认知和研制方面,丰田潜心研究欧美熟烂于心,早就融会贯通,但在理念和文化上和而不同,另辟蹊径,竟捏住了汽车命运的咽喉(混动技术),超越欧美,摆脱了对石油的依赖,提前完成了汽车转型的各项准备(zhǔn bèi)。第八代凯美瑞其实就是一个自戴光环的变革车型,被誉为划时代车型一点都不为过,而且(but)是新旧汽车时代分水岭的重要(important)标志。

这是高估还是客观事实?在向西方学习方面丰田从来不是食而不化的文抄公,而是一次引进,深度消化,再度改良和创新,别立新宗。从丰田生产方式到 tnga ,按图索骥,都能找到丰田成功的秘密,以及他们为何能前瞻未来,把握当下的逻辑。事实上,丰田已经(yǐ jing)走在世界同行的前列,我们只是看到了冰山的一角。而细究起来,全新换代凯美瑞双擎难道不就是最好的验证?


盖世汽车
以上内容由“盖世汽车”上传发布 查看原文
最新评论(comment)

相关阅读

分享 返回顶部