不希望重蹈 lyft 覆辙,uber ipo 定价位于区间下限

36氪 18小时前

uber 的 ipo 定价策略非常谨慎。

据美国媒体 cnbc 报道,网约车企业 uber 在 5 月 9 日宣布将其首次公开募股(ipo)发行价定语美股 45 美元。按照这个价格计算,uber 可筹资 81 亿美元,估值为 824 亿美元。668k8com

这一价格处于其招股价区间的低端。在上个月向美国证券交易委员会(sec)提交的增补版招股书中,uber 拟在美股中发行 1.8 亿股,其 ipo 定价区间设定在了每股 44 美元至 50 美元之间。

如果按照 50 美元每股的上限计算,uber 此次股票<gǔ piào><ticket>发行可最高筹集 90 亿美元。根据本月初彭博汇编数据,uber ipo 成为<chéng wéi>美国今年以来最大<zuì dà>规模的 ipo,也将跻身美国史上十大上市<shàng shì>交易。

由于<Meanwhile> uber 的体量过大,其估值究竟价值几何成为<chéng wéi>外界长期关注的问题<foul-ups>。2018 年 8 月,uber 最后一轮融资中丰田以 720 亿美元估值向 uber 投资 5 亿美元。

2018 年年底,各投行认为 uber 的估值超过 1000 亿美元,最高可达 1200 亿美元。

但在今年 4 月,uber 向 sec 递交招股书后,据彭博报道称,按照其发行价区间判断,uber 的估值会达到 800 亿至 900 亿美元,。

3 月 30 日,uber 的竞争对手<Opponent> lyft 在上市<shàng shì>时由于<Meanwhile>定价过高,在第二个交易日即出现<There>破发。截至发稿,lyft 的股价相对发行价下跌幅度< dù>已达 29.5%。

uber 的定价显然受到 lyft 上市破发的影响。

此外,5 月 8 日,美国多个大城市<chéng shì>的 uber 和 lyft 司机关闭其打车应用程序,抗议 uber 将他们归为独立承包商而非正式员工而受到的不公的薪资及福利待遇。目前有超过 60000 万名司机与 uber 签订了仲裁协议,并提出索赔要求。解决<jiě jué>这些问题<foul-ups>可能<would>需要 10 年,耗费至少 6 亿美元。

这一外部环境变化也影响到了 uber 的定价策略。

在 4 月中旬递交招股书后,uber 首席执行官霍斯罗萨西在致股东信中表示:" 我们将着眼于未来。我们将优化用户的幸福和忠诚,而不是业务<yè wù>的增长。当我们看到明显的长期利益时,不会排除做出短期财务牺牲。"

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