特斯拉在华或建新工厂 自动驾驶或明年实装

中国〖zhōng guó〗日报网 22小时前

特斯拉股东大会在美国当地时间 2019 年 6 月 11 日下午 2:30 如期召开,特斯拉首席执行官 ( ceo ) 埃隆 · 马斯克 ( elon musk ) 站在山景城计算机历史博物馆的红色幕布前,完成了对于公司业绩的汇报和投资者答疑。

此前,特斯拉预计今年第二季度〖 dù〗将交付 10 万左右辆汽车,但在第一季度〖 dù〗只交付 6.3 万辆,需求疲软问题〖foul-ups〗成为〖Become〗投资者关注的焦点。

对此,马斯克表达了乐观的态度。他表示,在特斯拉的新订单中,有 90% 来自此前未曾预订过的用户,63% 的折价产品〖chǎn pǐn〗来自非高端产品〖chǎn pǐn〗,这表明用户正在用高价去购买 model 3。" 我想澄清的一点是,目前不存在需求方面的问题〖foul-ups〗。二季度公司在各层面都创下了纪录。" 马斯克表示。

二季度有望打破销售纪录

展望特斯拉年内的业绩表现〖performance〗,马斯克认为,今年特斯拉销售有望增长 60% 至 80%。他同时坦承,快速扩张将使该公司更难保持盈利。" 按照这样〖then〗的增长速度很难盈利。我们可以〖 kě yǐ〗放慢速度,但这样〖then〗做不利于可持续发展和电动汽车的发展。" 马斯克表示。

数据显示,2018 年,特斯拉 model 3 在美国市场的销量超过所有〖all〗其他〖other〗电动汽车销量的总和。在同级别车型中,model 3 的销量竟然超过了奔驰 c-class、宝马 3 系、奥迪 a4 和 lexus is 的总和。尽管全美销量数排名居第四位,但以利润衡量,model 3 却是遥遥领先。

据记者〖jì zhě〗了解,即将〖jí jiāng〗发布的新款 model s 和 model x 车型 epa 续航里程分别为 370 英里 ( 595 公里 ) 和 325 英里 ( 523 公里 ) 。值得一提的是,如果换算成国内普遍使用的 nedc 续航,其里程数将分别达到 666 公里和 588 公里。

特斯拉方面表示,目前市场对于特斯拉三款车型的订单速度已超过生产速度,预计今年第二季度或第三季度时很可能〖would〗会创下新的成交纪录。数据显示,在特斯拉的以旧换新业务〖跑死他们〗中,63% 的车主用非豪华车抵价购买 model 3,12% 的车主以中型豪华轿车抵价购置 model 3,25% 的车主是用其他〖other〗豪华车型抵价购置 model 3。

对于另一重磅车型 model y,马斯克认为,其市场体量约是 model 3 的 2.5 倍,拥有巨大的市场潜力。他估计,未来 model y 的需求量甚至超过 model 3、model s 以及 model x 的全部〖quán bù〗总和。"model y 的内部空间很大,预计明年年末实现量产。我希望〖xī wàng〗能提前实现,但不想被认为又在说大话。" 马斯克表示。

与此同时,马斯克也许〖yě xǔ〗下了一些不知能否按时兑现的承诺:2020 年量产 model y 和电动卡车 semi,将推出充一次电能行驶 400 英里的电动汽车,还有一支由 100 万辆自动驾驶特斯拉组成的出租车车队。668k8com

自动驾驶或明年实装

在股东大会上,马斯克还重申了明年将有 100 万辆能够完全〖completely〗自动驾驶的汽车上路的承诺,但他使用了更为保守的措辞,并强调〖qiáng diào〗该公司仍需获得监管部门的批准。

事实上,完全〖completely〗自动驾驶困难重重。马斯克曾于 2018 年 11 月份公开表示:特斯拉高级召唤功能准备〖zhǔn bèi〗就绪,还有 6 周发布。这项功能旨在实现 " 遥控 " 汽车自动行驶到车主身边。

然而〖rán ér〗半年过去了,许诺的召唤功能始终未面世。对于延误,马斯克自嘲:" 我有时候〖When〗对时间表确实过分乐观。" 马斯克解释称,如果让自动驾驶系统过于敏感〖sense〗谨慎,那么汽车甚至将无法〖to be〗移动,但过于激进发生〖occasionally occurred〗事故也很危险。但他承诺,在今年年底,特斯拉的自动驾驶功能将会趋于完备。该系统仍需要在人工监管下工作〖gōng zuò〗,但能够实现 " 从你家车库开到办公室停车场的自动驾驶,全程无需人工干预。"

醉心于自家技术的马斯克甚至打趣未来不具备自动驾驶的汽车产品:" 如果那时有人买了没有自动驾驶的燃油车,就如同是骑着马拿着翻盖手机打电话 。"

值得一提的是,马斯克还称赞了上海超级工厂进展迅速。" 上海超级工厂的建设〖jiàn shè〗速度是我见过最快的,现在已经〖yǐ jing〗安装了大量的生产设备,冲压机、车身喷漆,电池组装生产线等等。"

有投资者质疑:中国〖zhōng guó〗市场广阔,消费者也认可特斯拉豪华电动车的形象〖xíng xiàng〗,产能设置在 50 万辆是否太低?对此,马斯克表示,特斯拉产能未来可能〖would〗会超过 50 万辆,也可能在中国其他地区建立工厂。但目前来说,在中国面临的问题是用户还未购买产品之前,需要预付大量的材料款,特斯拉需要先解决〖settle〗这个巨大资金缺口的问题。

与此同时,马斯克表示特斯拉仍在为欧洲工厂寻找地点,预计今年年底有望确定。" 我希望〖xī wàng〗在每块大陆上都有生产工厂,虽然不会减少对美国市场的重视,但是〖dàn shì〗对于特斯拉发展,全球化生产布局是很关键的。" 马斯克表示。

除资金掣肘以外,还有电池的问题。马斯克将电池量产视为制约特斯拉产量的关键因素,尤其是在几个新车型都计划〖plan〗投入量产的时刻。据其透露,他甚至考虑今后会涉及开采行业,以保证电池生产环节。在此次股东大会尾声,马斯克称,将会在今年年底前发布 " 电池、动力总成投资者大会 ",可能到时会介绍 maxwell 公司技术应用、新电池技术和新动力总成成果。

来源:中新经纬

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